|
KJØRING MED BERGEN CHAPTER.
- Regler for deltagere i kolonnekjøring.
 Bergen Chapter skal på tur og vi skal kjøre i kolonne.
Å kjøre mange motorsykler sammen i en god formasjon i en kolonne, er en fin opplevelse for oss selv og et flott syn for publikum. Men likevel kan dette bli en tøff og slitsom opplevelse for den enkelte dersom man ikke tar hensyn til eget prestasjonsnivå.
Vi har alle vært '' ferskinger'', men over tid samler man erfaring og man blir en bedre motorsyklist. Motorsyklister med lite erfaring i kolonnekjøring kjører så langt fremme som mulig.
Dette fordi at det er mye roligere å kjøre her enn i bakre del.''Trekkspill effekten'' forsterkes bakover og   medfører høye hastigheter med påfølgende oppbremsinger. Det er derfor viktig at den enkelte deltager er ærlig med seg selv og gir beskjed til Kolonneleder om man føler at ens egen erfaringsgrunnlag tilsier at en bør kjøre fremme.
Dette er ikke noe å være flau over!
Det viser tvert i mot at man er en ansvarsfull motorsyklist og en slik opptreden vil inngi respekt hos de øvrige deltagerne!
Kolonneleder vil uansett vurdere om alle har sin rette plass i kolonnen og foreta omplasseringer dersom det anses nødvendig. Det beste er om man finner sin rette plass før man starter. Kolonne kjøring er ikke ufarlig!
Man kommer tett inn på hverandre og hastigheten kan være høy.
Det er også veldig lett å bli sittende å stirre på bakhjulet foran seg og på den måten miste oversikten. Uhell kan lett oppstå! Under kjøringen er viktig at man viser disiplin og årvåkenhet. Man må følge de regler som gjelder for Kolonnekjøring i Bergen Chapter og rette seg etter de instrukser som gis av Kolonneleder og eventuelle andre Road Captains som deltar i ledelsen av Kolonnen.
Dersom man unnlater dette og dermed skaper unødig risiko for de øvrige deltagerne, kan man bli bortvist fra Kolonnen. Minste antall Road Captains i en Kolonne er to. En Kolonneleder og en Sistemann helt bak. Begge vil alltid være posisjonert i venstre hjulspor. Ved større kolonner kan antall Road Captains ulike oppgaver, øke betydelig. I spesielle tilfeller vil det være Road Captains i rollen som Roadblocker som har sin oppgave å stenge for annen trafikk etter Kolonneleders direktiver. Alle Road Captains som deltar i ledelsen av Kolonnen bærer Signalvest. Innholdet i dette oppsettet er Bergen Chapters eiendom og kan ikke kopieres eller brukes av andre uten tillatelse fra eier.
 Selv om kolonnekjøringen ledes av Chapterets Road Captains er den enkelte motorsykkelfører fullt ut ansvarlig for sin kjøring, sitt kjøretøy og eventuelle passasjer! |
Â
 Kjøreregler: Ved fremmøte til turen skal den enkelte deltager ha gyldig sertifikat, ha sørget for at motorsykkelen er i god stand, sjekket lufttrykk, motoroljen og med full bensintank. Bagasjen mÃ¥ være forsvarlig surret og kjøreklærne tilpasset værforholdene. Deltageren skal ogsÃ¥ kunne kjørereglene og hÃ¥ndsignalene som gjelder for kolonnekjøring i Chapteret. Â
Man skal også være uthvilt og i godt humør! '' Gutta på tur...............!''
Kolonneleder har øverste ansvaret for å lede gruppen helt frem til ankomst til bestemmelsesstedet og er den som tar alle nødvendige avgjørelser for å lede Kolonnen. Deltagerne må rette seg etter de ordrer og tegn som blir gitt fra Kolonneleder og de andre RC som deltar i ledelsen av kolonnen.
- Deltagerne skal stille opp i to rekker som anvist. Deltagere med liten erfaring i kolonnekjøring skal forsøke å finne sin plass i fremre delen av kolonnen med en gang eller gi beskjed til Kolonneleder eller andre RC for å få hjelp. Plassen skal holdes gjennom hele turen.
- Dersom deltageren har problemer relevant til deltagelsen i kolonnekjøringen skal dette varsles Kolonneleder før kjøring starter.
- Under kjøring skal en holde to rekker, og man skal innta et zik-zak mønster slik at sykkelen foran deg i den andre rekke har en avstand på ca. 1 sek. Avstanden til sykkelen foran deg i samme rekke holdes på ca, 2 sek. Ved normal hastighet er dette ca.10 m. Dersom veibanen er våt skal avstanden økes til ca. 3 sek. Dette for å skape den nødvendige sikkerhetssone mellom syklene under kjøring.
- Ved stopp i veibanen under kjøring f.eks. ved trafikklys, veikryss etc, skal kolonnen konsentreres. Deltagerne stopper slik at syklene står ca. 1-2 m avstand til den foranstående i samme rekke og ved siden av sykkelen i den andre rekken. Når kolonnen igangsettes igjen, inntas formasjonen som beskrevet tidligere.
- Dersom det oppstÃ¥r et ''hull'' foran deg ved at en sykkel kjører ut av kolonnen e.l. skal dette ikke tettes under fart. Man skal ikke gli frem og man skal absolutt ikke krysse over. Dette fordi man da vil skape uro i hele Kolonnen og sikkerhetssonen som beskrevet i tidligere vil brytes. ''Hullene'' vil forsvinne ved neste stopp. Â
- Forbikjøring i Kolonnen er strengt forbudt.
- Under kjøringen skal deltageren kjøre med nærlys. Alle ekstra lys skal slås av.
- Ved forbikjøring på vei med en kjørebane i hver retning vil Kolonneleder gi lyssignal og kjøre først og resten av kolonnen følger etter enkeltvis til hele kolonnen er forbi. Ettersom den enkelte har kjørt forbi kjøretøyet foran, skal man ``dra på`` slik at det blir plass til de som kommer etter.
- Ved forbikjøring pÃ¥ motorvei, vil Sistemann kjøre ut først og stenge ``Bakdøren`` og nÃ¥r feltet er tom for annen trafikk, svinger Kolonneleder og kolonnen over og drar forbi.Â
- Ved stans på en parkeringsplass eller bensinstasjon e.l. skal syklene stilles opp slik at man kommer igang igjen i samme rekkefølge som før.
- NÃ¥r Kolonnen stopper for bensinfylling skal alle fylle opp tankene uansett.Â
- Ved igangsetting av Kolonnen, skal deltagerne kjøre ut i veibanen enkeltvis. Kolonneleder kan dersom forholdene er forsvarlige, bruke Sistemann som Roadblocker slik at hele kolonnen kan kjøre ut samtidig.
- Trafikklys og vikeplikt skal respekteres selv man mister resten av Kolonnen. Kolonneleder vil sørge for at Kolonnen samles etterhvert.
- Når Kolonneleder gir håndsignal om å innta ''Singel line'' skal alle deltagere innordne seg i en rekke på høyre side av veibanen. Avstanden til sykkelen foran skal være min. 2 sek. Når Kolonneleder returnerer til sin normale posisjon, betyr det at Kolonnen igjen skal innta zik-zak formasjon som normalt.
- Dersom man fÃ¥r problemer pÃ¥ turen skal dette gjøres kjent for Kolonneleder og Sistemann. Dersom et akutt problem oppstÃ¥r under kjøring skal nød-blinklysene slÃ¥s pÃ¥, gi gjentatte fløytesignal og svinge ut av kolonnen pÃ¥ en trafikksikker mÃ¥te. Er det nødvendig Ã¥ stoppe skal dette gjøres pÃ¥ tryggest mulig sted. Sistemann vil stoppe sammen med deg.    Â
|
Aktiviteter 
